液化天然气(LNG)因为液化后其容积变为原气态时的1/600内外,因而正在贮存、运载范围存正在非常显然的优惠性。现代意义上的管道输送管道发展历史已有100积年,已建起了区域性、全国性乃至跨国性的重型供上供气网和输电支线。

天然气管道输送的技能成熟,管道网建立完全,仍为自然气输送的主要手腕。天然气管道输送成本反应因子很多,保送量、运输距离和用户种类等都对管道输送成本有很大的影响。

船运是LNG供应链中的重要环节,承担着从基本负荷型液化厂到LNG接收站的长距离运输任务。LNG海运费用占LNG供应链总费用的15%～25%。LNG陆上运输主要采用低温液体槽车运输,使用槽车将LNG产品运输到全国各地的多个LNG卫星站。目前,国内使用的LNG槽车有30～51.8m3多种规格,运输成本约为0.05元/(100km?m3)。

在LNG输运系统中,离不开输送泵为系统提供动力。使用的输送泵可分为潜液泵和非潜液泵两类。潜液式电动泵是将泵与电动机整体安装在一个密封的金属容器内,不需要轴封,也不存在轴封泄漏的问题,泵的进、出口用法兰结构与输送管路相连。

由于LNG在管道输送过程中,不可避免地存在温度升高的问题。为了避免温升而出现两相流,引起输送过程中的摩擦阻力增大和液体汽化使管道超压,需要在每隔一定距离对过热的LNG进行冷却。

虽然LNG产业已得到很大地发展,但要实现LNG长距离管道输送的构想,还存在技术上以及经济上的限制。因此,目前进行LNG长距离管道输送尚不可行,LNG长距离输送仍将以LNG船运作为主要运输形式。

然而,置信随着技能的进步、设施的发展,其必定会推进液化天然气管道输送长间隔管道保送技能的发展。